Instalar cargadores de vehículos eléctricos ya no se trata solo de proporcionar un servicio de carga. Para los propietarios de propiedades comerciales, operadores de carga, flotas y empresas de aparcamiento, la carga de vehículos eléctricos también puede convertirse en parte de una estrategia de ingresos más amplia.
Los cargos son la fuente más obvia deIngresos de estaciones de carga de vehículos eléctricosPero son solo una parte de la imagen.Monetización de la carga de vehículos eléctricosTambién puede implicar precios inteligentes, publicidad, suscripciones, cuentas de flota y gastos adicionales en empresas cercanas.
Para cualquiera que mireCómo monetizar estaciones de carga de vehículos eléctricosEl enfoque correcto depende del mismo sitio: tráfico, costo de electricidad, comportamiento del usuario, utilización del cargador y la forma en que se opera el servicio de carga. A continuación hay seis prácticasHerramientas de monetización de carga de vehículos eléctricos que los sitios comerciales pueden considerar.
1. Tarifas de cobro: la fuente de ingresos más directa
Para la mayoría de los sitios comerciales, los controladores de carga son el punto de partida más claro para generar ingresos de estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Los modelos de precios comunes incluyen:
· carga por kWh;
· cargar a tiempo;
· una tarifa fija de sesión;
o una combinación de tarifas de energía y servicio.
Para estaciones de carga públicas, áreas de aparcamiento comercial y sitios de carga de destino, esta es generalmente la primera fuente de ingresos a considerar.
Sin embargo, los precios deben reflejar más que solo el costo de la electricidad. La competencia cercana, cuánto tiempo permanecen los vehículos y con qué frecuencia se utiliza el cargador pueden influir en la tarifa final.
Cargar más por sesión puede mejorar el margen, pero solo si los conductores continúan usando el sitio. Si un precio más alto envía a los usuarios a otra estación, la utilización puede disminuir y la ganancia de ingresos esperada puede desaparecer.
Para los operadores de carga rápida de CC, se aplica el mismo principio. Si usted preguntaCómo las estaciones de carga rápida DC ganan dineroPor lo general, la respuesta comienza con cargos, pero el resultado todavía depende de la utilización, el costo de la electricidad, el tiempo de actividad y los precios.
Es por eso que muchas empresas de cobro comercial combinan las tarifas de cobro con otros métodos de monetización.
2. Precios inteligentes y tarifas inactivas
Un cargador no necesita usar la misma tarifa durante todo el día.
Con el software de gestión de carga adecuado, los operadores pueden ajustar los precios según la demanda, los costos de electricidad o cómo se están utilizando las bahías de carga.
Los precios máximos pueden tener sentido durante períodos de actividad o cuando los costos de electricidad son más altos. Los precios fuera del pico pueden alentar a los conductores a cargar cuando la estación es más silenciosa.
EV cargando tarifas de inactividadTambién se puede aplicar cuando un vehículo permanece conectado después de que haya terminado la carga. En sitios ocupados, esto puede ayudar a liberar una bahía para el siguiente conductor en lugar de permitir que un vehículo totalmente cargado bloquee el espacio.
Desde un punto de vista empresarial, las tarifas de inactividad pueden agregar una pequeña fuente de ingresos al mismo tiempo que mejoran la facturación de cargadores. También se pueden crear tarifas diferentes para usuarios públicos, miembros o clientes de flotas.
Esa flexibilidad hace que los precios inteligentes sean uno de los más útiles.Herramientas de monetización de carga de vehículos eléctricospara operadores comerciales.
3. La publicidad puede crear un segundo flujo de ingresos
Las estaciones de carga tienen algo que muchas otras piezas de infraestructura no tienen: tiempo de permanencia.
Los conductores pueden permanecer cerca del cargador mientras su vehículo se está cargando, lo que crea una oportunidad para la publicidad digital.
Un cargador con una pantalla grande puede mostrar publicidad de marca, promociones de centros comerciales, ofertas de restaurantes, servicios locales, información de eventos u otro contenido comercial.
Esto permite a una ubicación soportar dos funciones:
Carga de vehículos eléctricos + publicidad digital
Por ejemplo, el cargador publicitario S240 de Grasen combina la carga rápida de CC con una pantalla publicitaria de 55 pulgadas, lo que permite a los operadores del sitio proporcionar servicios de carga mientras usan el cargador como pantalla de medios digitales.
En el lugar correcto, esto puede crearIngresos de publicidad del cargador EVAdemás de cobrar ingresos. Los centros comerciales, las áreas de servicio de carreteras y otros sitios de alto tráfico son ejemplos obvios porque la pantalla puede recibir exposición repetida a lo largo del día.
La cantidad de ingresos publicitarios dependerá de la audiencia, la ubicación y el modelo comercial, por lo que debe tratarse como una fuente de ingresos adicional en lugar de un retorno garantizado.
Para los operadores que consideran la publicidad como parte deMonetización de la carga de vehículos eléctricosEl hardware de pantalla, la gestión de contenido y la conectividad de back-end deben planificarse durante la etapa de diseño del proyecto en lugar de añadirse más tarde.
4. La carga del EV puede aumentar los ingresos minoristas y de la propiedad
No todosIngresos de carga de vehículos eléctricos comercialesaparece directamente en la factura de cobro.
En muchos casos, la sesión de carga crea valor en otro lugar de la propiedad.
En un centro comercial, el conductor puede usar el tiempo de carga para visitar tiendas o restaurantes. Los hoteles pueden ofrecer el cobro como una comodidad adicional para los huéspedes que viajan en vehículos eléctricos. Los supermercados y restaurantes también pueden beneficiarse cuando el cobro da a los conductores otra razón para elegir su ubicación.
En estos casos, el cargador soporta los ingresos indirectamente a través de un tiempo de estancia más largo, más visitas a la tienda, un mayor gasto de los clientes o una mayor retención de clientes.
Es por eso que la respuesta aCómo monetizar estaciones de carga de vehículos eléctricospuede diferir mucho de una propiedad a otra. Un centro de carga de carreteras y un aparcamiento de hotel pueden usar modelos de ingresos completamente diferentes.
Un cargador en un sitio minorista o de hospitalidad todavía puede crear valor incluso cuando el margen de carga directa es modesto, porque el negocio puede beneficiarse de gastar en otro lugar en la propiedad.
Para cualquiera que piense enCómo hacer dinero con estaciones de carga de vehículos eléctricosEl modelo de negocio circundante puede importar tanto como el propio equipo de carga.
5. Las afiliaciones y las cuentas de flota pueden crear negocios repetidos
Los ingresos de cobro público a menudo se basan en transacciones: un conductor llega, cobra y sale.
Los modelos de membresía pueden crear una relación más consistente con los usuarios.
Los operadores de carga pueden ofrecer suscripciones mensuales, tarifas de carga con descuento, saldos prepagados, cuentas de flota, programas de fidelización o tarifas especiales.
La carga de la flota crea otra oportunidad. Las flotas de taxis, las compañías de entrega, los operadores logísticos y las flotas de vehículos corporativos pueden utilizar el mismo sitio de carga repetidamente.
En lugar de tratar cada sesión como una transacción separada, los operadores pueden gestionar el uso a través de cuentas de flota o facturación centralizada.
Esto puede hacerIngresos de estaciones de carga de vehículos eléctricosmás predecible y también hacer que la demanda de carga sea más fácil de entender y predecir.
Por lo tanto, las afiliaciones y las cuentas de flota pueden convertirse en parte de unaModelo de negocio de carga de vehículos eléctricosparticularmente cuando el sitio tiene usuarios repetidos en lugar de confiar por completo en el tráfico que pasa.
6. El software hace que la monetización de carga de EV funcione
La mayoría de los modelos de ingresos anteriores dependen de más que el propio cargador.
El hardware proporciona energía, pero el software gestiona gran parte del negocio que lo rodea.
Una plataforma de carga comercial puede necesitar manejar el monitoreo del cargador, cuentas de usuario, tarifas de carga, pago, registros de carga, operación remota, monitoreo de fallas y datos de uso.
La conectividad OCPP también puede permitir que los cargadores funcionen con sistemas de gestión de carga compatibles.
Es por eso queMonetización de la carga de vehículos eléctricosdebe considerarse cuando se está diseñando el sistema de carga, no solo después de la instalación.
Si un operador planea utilizar múltiples tarifas, pagos móviles, suscripciones,EV cargando tarifas de inactividado gestión remota, el cargador y la plataforma de back-end necesitan soportar esas funciones desde el principio.
Para las redes más grandes, el software se vuelve aún más importante. Gestionar 50 cargadores en varias ubicaciones es muy diferente de operar un solo cargador en una propiedad.
La capacidad de monitorear el equipo remotamente, revisar los registros de carga y administrar a los usuarios puede afectar directamente a la eficiencia operativa y, a su vez,ingresos de carga de vehículos eléctricos comerciales.
¿Son rentables las estaciones de carga?
¿Son rentables las estaciones de carga para vehículos eléctricos?No hay una respuesta única, porque la rentabilidad depende del sitio y cómo se utiliza el equipo.
MásMonetización de la carga de vehículos eléctricosLas características no hacen automáticamente rentable una estación de carga. El resultado todavía depende de varios factores básicos:
Utilización del cargador
¿Con qué frecuencia se utiliza el equipo?
Costo de electricidad
¿Qué paga el operador por la energía suministrada?
Tarifa de cobro
¿Cuánto paga el conductor?
Tráfico del sitio
¿La ubicación atrae naturalmente a suficientes conductores de vehículos eléctricos?
Costo de instalación y equipo
¿Cuánto capital se necesita para construir el sitio?
Mantenimiento y operación
¿Cuánto cuesta mantener los cargadores disponibles?
Un cargador con publicidad, suscripciones y precios inteligentes todavía necesita suficiente demanda de carga.
Antes de elegir un modelo de ingresos, vale la pena mirar de cerca cómo se utiliza realmente el sitio. Un depósito de flota con demanda de carga diaria predecible tiene una economía muy diferente de un aparcamiento minorista que depende del tráfico que pasa.
Construir un sitio de carga listo para la monetización
Para proyectos comerciales, el cargador debe seleccionarse alrededor de laModelo de negocio de carga de EV.
Si el objetivo es simplemente proporcionar carga gratuita en el lugar de trabajo, los requisitos de software pueden ser relativamente simples.
Si el objetivo es generar ingresos, los compradores pueden tener que considerar:
métodos de pago → gestión de tarifas → OCPP/CSMS → cuentas de usuario → publicidad → monitoreo remoto
Aquí es donde diferentesHerramientas de monetización de carga de vehículos eléctricosNecesitamos trabajar juntos. El cobro de tarifas puede proporcionar el ingreso base, mientras que los precios inteligentes, la publicidad, las suscripciones o el gasto minorista indirecto agregan otras fuentes de valor.
Raramente existe una fórmula universal paraMonetización de la carga de vehículos eléctricosLa mezcla adecuada depende de la ubicación, el tipo de cargador, el perfil del cliente, el costo de la electricidad y el modelo operativo.
Grasen ofrece hardware de carga comercial para vehículos eléctricos junto con opciones de software y conectividad que pueden soportar diferentes requisitos del proyecto. Los cargadores de pantalla publicitaria como el S240 también se pueden considerar para lugares donde la carga y los medios digitales necesitan trabajar juntos.
¿Planificando un proyecto de carga comercial?
Envíenos su mercado objetivo, potencia del cargador, usuarios esperados, modelo de pago y requisitos de software, y nuestro equipo puede ayudar a revisar una configuración adecuada.
Correo electrónico: [email protected]
Sitio web: www.grasen.com
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