Сколько времени занимает зарядка электромобиля? Один показатель не может дать полную картину, поскольку здесь задействовано множество факторов. Ниже приведен обзор, который поможет вам оценить время зарядки вашего электромобиля.

Мощность

Мощность — это самый важный аспект. Обычно мощность зарядных устройств для электромобилей варьируется от 3,7 кВт до более 420 кВт. Зарядные устройства можно разделить на два типа: зарядные устройства переменного тока и зарядные устройства постоянного тока. В то время как зарядное устройство переменного тока может заряжать аккумулятор до 80 % в течение 9 часов, быстрое зарядное устройство постоянного тока может достичь того же результата менее чем за 1 час.

Зарядка переменным током (зарядка уровня 2)

Зарядка уровня 2 — это наиболее распространенный тип ежедневной зарядки электромобилей с использованием источника питания переменного тока через зарядную станцию. Обычно она добавляет 20–40 миль пробега в час и широко используется в домах, на рабочих местах и в общественных местах для ночной или дневной зарядки.

Зарядка постоянным током (зарядка уровня 3)

Зарядка уровня 3 может обеспечить более высокую выходную мощность и более высокую скорость зарядки, что делает ее идеальной для водителей электромобилей, которые всегда находятся в пути. Она служит коммерческим решением для зарядки в таких местах, как зоны обслуживания на автомагистралях, городские парковки и центры коммерческого автопарка.

Возможности зарядки автомобиля

С точки зрения возможностей зарядки, чисто электрические автомобили (BEV) обычно имеют явное преимущество перед большинством подключаемых гибридных и электромобилей с увеличенным запасом хода (PHEV/EREV). Это связано с тем, что BEV разработаны для поддержки быстрой зарядки высокой мощности, а основные модели обычно поддерживают быструю зарядку постоянным током мощностью 150–350 кВт и более. Некоторые модели премиум-класса даже предлагают такие возможности, как «дополнительный запас хода 400 км всего за 10 минут зарядки».

Однако большинство подключаемых гибридов и электромобилей с увеличенным запасом хода поддерживают только медленную зарядку переменным током мощностью 3–7 кВт. Лишь несколько моделей имеют возможность быстрой зарядки постоянным током, причем обычно мощностью менее 20–50 кВт, что значительно ниже, чем у чисто электрических автомобилей.

Состояние заряда (SoC)

Представьте себе состояние заряда (SOC) как датчик уровня топлива в автомобиле с бензиновым двигателем: SOC 80 % означает, что заряд батареи составляет 80 %. Когда он падает до 20 %, это означает, что батарея почти разряжена — пора заряжать. Вы также можете заметить, что при использовании общественных быстрых зарядных устройств: зарядка от 0 до 80 % занимает всего несколько минут, но дозарядка до 100 % занимает довольно много времени. Здесь работает система управления батареей (BMS) вашего электромобиля. Она поддерживает мощность зарядки в соответствии с SOC батареи, чтобы обеспечить отсутствие перезарядки и тем самым защитить батарею. (Во время зарядки BMS постоянно контролирует напряжение, температуру и условия окружающей среды батареи. Она динамически регулирует зарядный ток и напряжение, чтобы обеспечить безопасность и высокую эффективность в течение всего процесса. Например, она позволяет использовать немного более высокий ток в начале, чтобы быстро восполнить энергию, но затем, по мере повышения напряжения или температуры батареи, постепенно снижает мощность зарядки, переходя в медленный и щадящий режим для более длительных периодов зарядки, чтобы избежать перегрева или перенапряжения).

Таким образом, скорость зарядки будет колебаться на разных этапах процесса зарядки. В целом, процесс зарядки можно разделить на три этапа.

Температура

Как температура влияет на зарядку?

Как в условиях сильного холода, так и в условиях сильной жары, «рабочее состояние» аккумулятора ухудшается, что приводит к замедлению зарядки и снижению эффективности.

Аккумуляторы, которые сейчас используются в электромобилях, очень чувствительны к температуре.

В холодную погоду: подвижность заряженных частиц снижается, что приводит к уменьшению способности заряжаться и разряжаться. Тесты показывают, что при -7 °C дальность пробега значительно сокращается по сравнению с температурой 23 °C или 35 °C.

В жаркую погоду: химические реакции внутри аккумулятора ускоряются, поэтому он может заряжаться немного быстрее.

Хорошая новость заключается в том, что современные конструкции электромобилей учитывают это. Они обычно оснащены интеллектуальной системой контроля температуры, которая может автоматически снижать мощность зарядки или останавливать зарядку при необходимости. Это не только помогает продлить срок службы батареи, но и является ключом к обеспечению безопасности процесса зарядки.

Узнайте больше о зарядке электромобилей

Мы надеемся, что эта статья поможет вам лучше понять процесс зарядки электромобилей. Если у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите найти подходящее решение для зарядки электромобилей, обратитесь к нашим экспертам для получения индивидуальной консультации.